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公司承建的南通地铁二号线08标主体结构顺利封顶-乐鱼官方网站在线登录入口

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  • 作者:顾小忠
  • 来源:
  • 发布时间:2020-07-28 13:50
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【概要描述】7月26日下午,由通州建总集团有限公司承建的汽车东站主体结构顺利封顶,成为南通市城市轨道交通2号线一期工程第4个主体结构封顶的车站,这也标志着该标段取得了阶段性的成果。  汽车东站为南通市城市轨道交通2号线一期工程第13座车站,位于青年中路与世伦路交叉口,沿青年中路东西向敷设,为地下二层岛式站。车站外包尺寸全长214.6米,共分为8段施工。车站主体基坑宽约19.7m~24.4m;基坑深约16.9m

【概要描述】7月26日下午,由通州建总集团有限公司承建的汽车东站主体结构顺利封顶,成为南通市城市轨道交通2号线一期工程第4个主体结构封顶的车站,这也标志着该标段取得了阶段性的成果。  汽车东站为南通市城市轨道交通2号线一期工程第13座车站,位于青年中路与世伦路交叉口,沿青年中路东西向敷设,为地下二层岛式站。车站外包尺寸全长214.6米,共分为8段施工。车站主体基坑宽约19.7m~24.4m;基坑深约16.9m

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  7月26日下午,由通州建总集团有限公司承建的汽车东站主体结构顺利封顶,成为南通市城市轨道交通2号线一期工程第4个主体结构封顶的车站,这也标志着该标段取得了阶段性的成果。
  汽车东站为南通市城市轨道交通2号线一期工程第13座车站,位于青年中路与世伦路交叉口,沿青年中路东西向敷设,为地下二层岛式站。车站外包尺寸全长214.6米,共分为8段施工。车站主体基坑宽约19.7m~24.4m;基坑深约16.9m~18.0m。车站共设4个出入口和2组风亭。
  汽车东站受两条高压线影响,主体围护结构形式复杂多样,主体围护结构主要采用800mm地下连续墙,高压线影响范围采用φ1000@1150钻孔灌注桩 trd止水帷幕,这也是trd工法在南通轨道交通主体围护结构中的首次应用。
  为确保车站主体结构顺利快速封顶,项目部在轨道公司的统一安排和部署下,精心统筹规划、科学组织,积极协调解决技术难题、科研投入混凝土抗裂防渗新型材料,合理分配优势资源,树立“以旬保月、以月保季、以季保年”的原则确保各项施工进度有序推进,全程严控工程安全质量环保。
  在疫情防控期间,项目部根据轨道公司统一安排部署,利用“分批返岗、集中隔离”的方案,坚持施工单位复工复产与防疫安全“两手抓、两手硬”措施,对人员、设备、材料等资源进行进一步优化,加大对现场的安全、质量和生产的执行力度,最终克服疫情影响按时完成主体结构封顶的关键节点任务。

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